Внедрение систем транспортного мониторинга

Система транспортного мониторинга (СТМ) является интеллектуальной системой навигации, мониторинга, диспетчеризации, безопасности и контроля доступа к подвижным объектам.
Применение системы позволяет определять местонахождение служебного транспорта (автомобилей, морских и речных судов, железнодорожных составов и т.п.), в том числе, обнаруживать самовольное изменение маршрута. Обеспечивается диспетчерское управление транспортом, безопасность транспортных средств, водителей и пассажиров, объективный инструментальный контроль и учет выполнения транспортной работы, оперативное определение мест ДТП, чрезвычайных происшествий и т.п.
Техника СТМ основана на новейших информационных технологиях, использующих возможности спутниковых систем глобального позиционирования GPS/ГЛОНАСС. Она относится к категории современных мультимедийных аппаратно-программных средств, занимая среди них одно из первых мест по сложности обслуживания и ремонта.
С заданным интервалом времени или по запросу цифровая информация по каналу связи от навигационного приемника поступает в  диспетчерский пункт.
Местоположение контролируемого автотранспорта отображается на электронной карте с одновременным занесением принятой информации в базу данных. При возникновении нештатной ситуации диспетчер получает информацию об адресе местоположения автомобиля. Сопровождение “тревожного” автомобиля производится на фрагменте карты увеличенного масштаба, что позволяет в реальном времени наблюдать на электронной карте за перемещением этого автомобиля, а также за другими транспортными единицами. Вся необходимая пользователю информация передается ему по установленному регламенту.

Возможности системы:

• определение текущего местоположения транспортного средства на электронной карте;
• контроль параметров движения (скорость, направление, пробег без привязки к спидометру);
• передача видеоизображения об обстановке на борту движущегося транспортного средства или вблизи от него;
• определение стоянок и остановок (местоположение и время);
• запись в энергонезависимую память бортового оборудования маршрута передвижения и состояния ТС;
• передача на диспетчерский пульт сигнала ТРЕВОГИ или сигнала о любой другой внештатной ситуации;
• формирование послерейсовых отчетов о движении ТС;
• прокладка маршрута из точки в точку, оптимизированного по времени или расстоянию;
• контроль отклонений от заданного маршрута;
• контроль расхода топлива;
• громкоговорящая связь с водителем и др. (по согласованию с Заказчиком).

Могут быть реализованы дополнительные функции, необходимые для работы у Заказчика. В частности, оперативная переустановка бортовых комплектов с одних транспортных средств на другие при изменении характера их использования, а так же установка датчиков для непосредственного контроля параметров транспортных средств или перевозимых ими грузов и т.п.

Программный пакет, обслуживающий СТМ, обеспечивает:

• Генерацию послерейсовых отчетов о передвижении ТС с привязкой к карте-схеме местности; дистанционное считывание архива перемещений (продолжительностью до 5 последних суток).
• Анализ послерейсовых отчетов, что позволяет снизить затраты и повысить эффективность использования транспорта за счет сокращения простоев, холостых и несанкционированных пробегов, создания кольцевых маршрутов, уменьшения эксплуатационных расходов.
• Формирование суточной отчетности, содержащей информацию о состояние ТС и аварийных сообщениях.
• Возможность детального анализа процессов перевозок с помощью формируемых программным путем разносторонних статистических отчетов по различным правилам и алгоритмам для совершенствования и организации новых логистических процессов.

Примеры использования:

• Отчет по стоянкам показывает, где и в течение, какого времени останавливался автомобиль. Это может быть использовано не только для контроля режима движения и продолжительности рабочего времени, но и для подтверждения доставки грузов в режиме «точно–вовремя» и контроля качества сервиса «от двери – до двери».
• Сравнение послерейсовых отчетов движения по одним и тем же маршрутам при различных водителях позволяет оценить их квалификацию и эффективность труда, учитывая это при начислении премий и заработной платы.
• Контроль скоростного режима позволяет не только повысить дисциплину и личную ответственность водителей, увеличить безопасность и сохранность груза, но и создать условия для снижения расхода ГСМ и износа транспортного средства.

Способы реализации.
Работа системы реализуется двумя способами (по выбору Заказчика):

• оказанием услуги по мониторингу (контролю) движения ТС путём установки у Заказчика на правах аренды аппаратно-программных средств системы мониторинга (бортовое оборудование и клиентское программно- картографическое обеспечение по схеме «клиент-сервер») с их техническим обслуживанием;
  Описание услуги:
  • определение и передача по запросу Заказчика информации о местоположении объекта на электронной карте в режиме реального времени, а так же в случае включения кнопки «Тревога» на ТС.
  • определение характеристик движения (скорость, расстояние, время в пути, маршрут, стоянки с временными характеристиками и т.д.),
  • после рейсовые отчеты о движении ТС. Формат и регулярность отчетов - по согласованию с Заказчиком.
  • оплата услуг связи в объемах, согласованных с Заказчиком.
  • техническая поддержка аппаратуры, установленной на ТС Заказчика.
• поставкой (продажей) всей системы мониторинга «под ключ», включающей установку и монтаж комплекса аппаратно-программных средств, их пусконаладку и сдачу в эксплуатацию, а также обучение персонала (пользователей).

Технология работы с заказчиком.

• Показ действующих систем мониторинга ТС.
• Тестовая проверка работоспособности системы на ТС Заказчика (2-3 бортовых комплекта на срок до 10 дней).
• Договор оказания услуг по контролю движения (мониторинга) ТС Заказчика в  режиме реального времени, с предоставлением послерейсовых отчетов в согласованной форме.
• Договор поставки «под ключ» с гарантийным (12 месяцев) и после гарантийным обслуживанием.